PS Engineering PM1000II (intercomunicador de panel de 4 plazas con aislamiento del piloto, sin tripulación, TSO)

PS Engineering · Nuevo, en su caja original · A pedido

U$S 1.205

Intercomunicador de panel de 4 plazas con aislamiento del piloto, certificado FAA TSO-C50c. Parte 11922.

Especificaciones

General · CertificaciónFAA TSO-C50c (partes 11920 y 11922)
General · EntornoRTCA DO-160B / DO-170
General · Altitud máxima50.000 pies
General · Temperatura de funcionamiento-20 °C a +55 °C
General · Tensión de alimentación13,8 a 27,5 V CC
General · ConsumoMenos de 250 mA (protección recomendada: disyuntor de 1 A)
General · Peso12 onzas (0,342 kg)
General · Dimensiones1,25 pulgadas de alto x 2,60 pulgadas de ancho x 5,50 pulgadas de profundidad (3,2 x 6,6 x 14 cm)
General · Cantidad de plazas4 plazas (piloto, copiloto y 2 pasajeros), versión 11922 sin tripulación
General · Modo de aislamientoPiloto aislado (ISO) con interruptor de aislamiento
Auricular · Impedancia del auricular150 a 1000 Ω (típica)
Auricular · Distorsión de audioMenos de 10 % a 75 mW en carga de 150 Ω
Micrófono · Respuesta del micrófono±3 dB, de 350 Hz a 6000 Hz
Música · Respuesta de música±3 dB, de 200 Hz a 15 kHz
Radio · Impedancia de la radio del avión1000 Ω (típica)

Qué incluye

Preguntas frecuentes

¿Con qué se alimenta?

Con el sistema eléctrico del avión, entre 13,8 y 27,5 V de corriente continua. No usa pilas. Consume menos de 250 mA y el fabricante recomienda un disyuntor de 1 A.

¿Qué más necesito para instalarlo?

El arnés y el cableado a la radio, a los auriculares y a los micrófonos de cada plaza, el corte de energía con su disyuntor y la tierra de la aviónica. El taller define el cableado y el lugar en el panel. Los jacks y el kit de instalación consultalos por WhatsApp.

¿Cómo se instala en un avión?

La instalación en un avión certificado la tiene que hacer un taller aeronáutico habilitado, que también se ocupa de la documentación. Consultanos por WhatsApp y te lo confirmamos antes de la compra.

¿Es TSO o no TSO? ¿Sirve para avión certificado o experimental?

Sí, el PM1000II tiene certificación FAA TSO-C50c (partes 11920 y 11922). Está pensado para aviones certificados. Un equipo no TSO es para aviones experimentales y de construcción propia. Consultanos por WhatsApp si tu avión necesita una versión distinta antes de la compra.

¿Qué viene en la caja?

El intercomunicador PM1000II parte 11922 y su manual de piloto. Los jacks y el kit de instalación se confirman por WhatsApp según el pedido.

¿Qué diferencia hay con la versión con tripulación (11920)?

La 11922 que vendemos es la versión sin tripulación, con aislamiento del piloto. La 11920 es la versión con tripulación interna. Consultanos por WhatsApp para confirmar cuál necesitás.

¿Qué pasa si se corta la energía?

El PM1000II tiene un relé de respaldo: si se corta la energía del intercom, el casco del piloto queda conectado a la radio del avión, así que podés seguir hablando con torre.

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